¿Te unes al proyecto?

Hola! Somos Ana y David, unos enamorados de movernos en bicicleta. Por eso, en 2020 nos propusimos el reto de llevar bicis holandesas de segunda mano asequibles a España. Y voilá! Dos años después hemos repartido más de mil bicicletas en toda España.

El proyecto es posible gracias a la confianza depositada en nosotros por todas esas personas que han esperado con ilusión a que llegara su bicicleta. Y es que, el recibimiento del primer camión fue una experiencia tan bonita, que nos animamos a hacer un segundo, tercer, cuarto…y así hasta seis envíos!

El proyecto es sencillo: para que el coste del transporte se reduzca, necesitamos al menos 50 personas que quieran una de estas bicicletas y así podemos fletar una furgoneta para todas ellas. ¿Qué te parece?

Estás todavía a tiempo, ¿quieres unirte?

Y POR QUÉ BICICLETAS HOLANDESAS…

Imagino que sabrás que en Holanda es el reino de las dos ruedas y hay más bicicletas que habitantes. Lo que no todo el mundo sabe es que los ayuntamientos del país deben recoger miles de bicis abandonadas al año! Bueno miles, ¡decenas de miles! 

Como imaginarás, es tal el residuo que generan, que han creado un sistema de subastas por las que las entregan a talleres, ellos las arreglan y las revenden en lotes para asegurarles una segunda vida. Y es que una bici holandesa es tan robusta que acompaña varias generaciones.

Así que, cuando en España se agotaron las bicicletas durante la primera ola de la dichosa pandemia, lo tuvimos claro: había qué llevar bicis a España. Queríamos facilitar la vida a todo el que quisiera moverse en bicicleta. Y lo conseguimos!

CARACTERÍSTICAS DE LAS BICICLETAS

¡Qué te vamos a contar nosotros de estas bicis si las adoramos! Pues que son lo más cómodo del planeta por su posición y porque los guardabarros te evitan ponerte perdido. Pero es que además son únicas. Solo unos pocos en todo el país tienen una bicicleta como ésta.

Debes saber que son bicis son de segunda mano pero están en perfectas condiciones de uso e incluso algunas de ellas recién pintadas. Sobre las características “técnicas”, aquí tienes el listado:

  • Freno contrapedal – frenas tu bici pedaleando hacia atrás. Como no tiene cables, es el freno con menos necesidad de mantenimiento. (No es piñón fijo – si tienes duda de cómo funciona escríbenos un whatsapp)
  • Manillar para una posición más vertical – ¿por qué crees que lucimos tan atractivos en estas bicicletas? Porque agarramos el manillar como si de una bandeja se tratase. Comodísimo!
  • Marcha única – Ideal para entornos planos. Sencillo y sin mantenimiento. Os durará toda la vida (y se puede mojar y no encoge).
  • Cubrecadenas – para que no te manches de grasa el pantalón, que luego no hay quien lo saque.
  • Guardabarros – si te animas a coger tu bici con lluvia, a lo holandés, el barro no te salpicará la chaqueta.
  • Portabultos – con unas gomas o comprando una alforjas, puedes usar tu bici para llevar la compra (o cualquier cosa que imagines…de verdad…hasta un sofá, aunque para eso puede que necesites ADN holandés 🙂

Reservar mi bici

Después de seis envíos, estamos planificando el tercero de este 2023 para llevaros las bicis holandesas lo antes posible.

¿Y dónde repartiremos las bicicletas? Siempre depende del número final de reservas, pero seguramente sea en Zaragoza, Madrid, Valencia, Burgos, Valladolid y/o Vitoria . Si eres de alguna de estas ciudades (o puedes ir a buscar tu bicicleta a alguna de ellas) te invitamos a hacer la reserva de tu bicicleta por 30 euros.

El precio de la bicicleta son 165 euros (al que le restas el pago de tu reserva de 30 euros claro). Además, dependiendo de los gastos que tengamos para llegar a tu ciudad, habrá un pequeño coste de transporte que suele rondar los 25 euros, aunque no lo sabremos seguro hasta que no hagamos el plan de reparto, con las distancias y almacenaje que necesitemos.

Os dejamos por aquí las preguntas más habituales:

¿Cuándo llegan las bicicletas a mi ciudad? Cuando tenemos suficientes reservas en una ciudad, vamos pidiendo al taller que acondicione las bicicletas de segunda mano. Así que no tenemos una fecha fija, pero la espera suele ser entre tres meses a quince días.

¿Y si, mientras espero, quiero dejar de formar parte del proyecto? Te devolvemos el dinero sin ningún compromiso ni explicación, somos de confianza! La reserva es para nosotros una forma de saber cuánta gente interesada hay por ciudad.

¿Y si mi ciudad finalmente no está en el plan de reparto del próximo envío? Siempre puedes acercarte a recoger tu bicicleta a alguna de las ciudades de reparto. Tambien puedes esperar al siguiente envío, que puede que sea en tu ciudad o, si no quieres esperar, lee la siguiente pregunta.

¿Y si no soy de ninguna de las ciudades mencionadas y quiero mi bicicleta? Hemos encontrado una opción de un transporte individual desde Holanda a tu ciudad o pueblo. Escríbenos un email a pedidos@quierounabici.eu y te contamos los tiempos y precio del envío a tu casa.

¿Dónde se entregan las bicicletas? El lugar de entrega de las bicicletas suele ser en zona urbana de la ciudad para que podáis ir en transporte público y volváis pedaleando con ellas. Os mandaremos las fechas y los lugares exactos de entrega por Whatsapp en cuanto lo tengamos organizado.

¿Y si quiero recogerla en coche? No hay problema, caben en casi todos los coches excepto los de techo muy bajo. Es que los manillares de estas bicicletas son especialmente amplios, por eso son tan cómodas.

Si te apetece conocer cómo han sido las anteriores entregas de bicis holandesas, lo tienes todo en el perfil de Instagram del proyecto donde David lo comparte todo.

¡Esperamos que tu bici esté a bordo en la próxima furgoneta!

¡Saludos!

David y Ana

Aquí podéis encontrar las Condiciones de Reserva íntegras para formar parte de este proyecto.

Quiénes somos

ANA CASTÁN

Cuando me mudé a Holanda cree mi propia empresita de tours en bicicleta, Amsterdam en Bicicleta. Después de tres años, se convirtió en el tour mejor valorado de la ciudad y es que hacer moverse a la gente en bicicleta ya les pone felices de por sí 🙂

Además soy voluntaria para el Urban Cycling Institute de la Universidad de Ámsterdam como mentora de los alumnos de sus cursos online. Y organizadora de las reuniones gratuitas de Cities R-Evolution, que une a planificadores urbanos de todos los países de habla hispana para inspirarse con buenos ejemplos de movilidad en bicicleta.

Mi objetivo es claro: cuanta más gente en bicicleta, mejor para ellos, mejor para todos!

DAVID SAIZ CAMARERO

Soy un apasionado de la bici y de la sostenibilidad, y gracias a mi pasión, me he convertido en referente del uso de la bici urbana y del estilo de vida sostenible en España. A través de mi perfil de @ridemybikeMadrid, doy a conocer de primera mano a mis 12.000 seguidores todos los proyectos solidarios relacionados con la bicicleta en los que colaboro: De la Frontera al Corazón, En Bici al Cole, Bikes For Our Planet, 30diasenbici…entre otros. A lo mejor ya me has escuchado en radio, visto en tele o leido en algún periódico.

Mi objetivo: ciudades más sanas, amigables y activas.

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Más sobre el proyecto

Poder moverse en bicicleta de forma segura debería ser un derecho en cualquier lugar del mundo. Y es lo que nos proponemos con este proyecto: atraer a más gente y más diversa a moverse a bicicleta. Y cuanta más gente en bici, más espacio se reconoce para ellos.

¿Y por qué la bici holandesa nos ayuda en este objetivo? Creemos que un buen primer paso es borrar de la mente colectiva el prototipo de ciclista habitual: un hombre de aspecto deportista conduciendo una bicicleta cara y rápida.

Fijémonos en Holanda, donde el 80% de la población se mueve en bici (la gran mayoría mujeres) pero nadie se siente “ciclista”. Esto contrasta totalmente con el ciclista habitual de las ciudades españolas.

¿Y cómo se consigue que la bicicleta sea accesible para la gran mayoría de la gente? Dándole unas características que la hagan práctica y asequible.

Y aquí llegamos a nuestra amada bici holandesa: su forma hace que la postura sea erguida y resulte comodísima. Además, el ritmo es más natural y se elimina esa sensación de velocidad al llevar la cabeza elevada. Y piensa que esta característica, también, amplia tu campo de visión y te hace más visible para otros, lo que aumenta tu seguridad.

Por otro lado su funcionamiento es tan sencillo que ¿quién necesita saber reparar una bicicleta? ¡Nadie! porque lo único que le puede pasar es que se te pinche una rueda. Y por su aspecto, si hay que aparcarla en la calle, no corre tanto peligro de robo como esas otras bicis caras y chillonas.

Honestamente creemos que, como este tipo de bicicletas se fabrican en poca medida en España porque el sector no apoya en exceso la movilidad urbana, tenemos que traerlas desde Holanda para animar a la gente a usarlas en sus desplazamientos.

Y si encima damos una segunda vida a un bien que se convertiría en un residuo del que es difícil deshacerse, pues esto que le ahorramos a nuestro querido planeta.

Únete al club de los amantes de la bici holandesa y no te arrepentirás. ¡Prometido!